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Le charbon et le corail : le paradoxe auto-destructeur de l'Australie

Le charbon et le corail : le paradoxe auto-destructeur de l'Australie
La ville de Gladstone près de la Grande Barrière de corail est le quatrième plus grand centre d'exportation de charbon au monde.  Dragues, comme on le voit ici, ont tourné le brun port comme ils travaillent à élargir le port de charbon.

 

Richard Harris s'est rendu à la Grande Barrière de corail australienne pour savoir comment les récifs coralliens sont aux prises avec une augmentation de température d'eau et l'augmentation de l'acidité des océans, provoquée par notre utilisation de combustibles fossiles. Jour 5 : Un retour à terre trouve que les gens préfèrent les voitures aux coraux.

Ce n'est pas tous les jours que vous ouvrez un magazine en vol et lu une annonce vantant "nettoyeurs haute pression spitwater pour l'industrie minière. "Tournez la page et vous verrez aussi une petite annonce pour vous cajoler "tuba, gorgée, snooze" sur la Grande Barrière de Corail.

C'est en Australie, et les annonces illustrent un paradoxe auto-destructeur : L'extraction du charbon pourrait éventuellement tuer le récif que les Australiens révéraient.

Cela n'est nulle part plus évident que dans la ville de Gladstone, un point de départ à l'extrémité sud de la Grande Barrière de Corail et la quatrième plus grande du monde-export de charbon moyeu. Les dragues ont tourné le port brun dans leurs efforts pour étendre le port charbonnier. Et trois énormes terminaux méthaniers sont en cours de construction sur une île qui est un site du patrimoine mondial - la désignation des Nations Unies pour les lieux ayant une valeur naturelle exceptionnelle.

Nous utilisons tous des combustibles fossiles, et nous avons donc tous joué un rôle dans le changement climatique. Mais à Gladstone, la connexion est inhabituellement directe.

Le charbon est livré essentiellement à la Chine. Quand il est brûlé, le carbone qui avait été enterré pendant des centaines de millions d'années en Australie se retrouve dans l'air. Certains se dissout dans l'océan, où il se transforme en acide carbonique. Si les tendances actuelles se poursuivent, que l'acidité croissante, combinée avec le réchauffement des océans, pourrait dévaster les récifs coralliens dans le monde entier. Il est fort possible que les enfants de Gladstone seront témoins de la mort de la Grande Barrière de Corail.

Non pas que c'est dans l'esprit de la plupart des Gladstoniens. « Les gens n'ont tout simplement pas envie d'aller là-bas. Ils ne veulent pas y penser », explique Jan Arens, qui l'an dernier a fondé la seule ville et seulement groupe environnemental, le Conseil de conservation Gladstone.

Gladstone est un centre industriel dans l'État du Queensland. L'an dernier, le parti politique au pouvoir de l'État (le Parti national libéral) a adopté une résolution demandant l'interdiction des écoliers d'enseignement sur le changement climatique, la qualifiant de "matériel de propagande de l'environnement" et "science post normale."

Un visiteur à Gladstone, d'autre part, apprend que la vidange anciens gisements de gaz naturel est « durable », selon un affichage en centre de formation d'une compagnie pétrolière. En ce sens, il est durable, l'homme au centre ne pouvait pas dire exactement.

Mais l'Australie n'est pas complètement à l'envers, la géographie nonobstant. Sondages d'opinion publique estime que les deux tiers des Australiens acceptent le consensus scientifique que le changement climatique est une réalité, et la plupart acceptent que les humains sont en grande partie responsables.

Quand il s'agit de la Grande Barrière de Corail, les sondages révèlent essentiellement un sentiment à l'instar de "c'est un très bel endroit, je ne voudrais pas le voir disparaître, mais au moins je vais encore avoir ma maison et deux voitures", explique John Connor, chef de la direction du climat à Sydney Institute, une organisation impliquée dans la recherche et le plaidoyer. En d'autres termes, la nature arrive loin derrière au mode de vie.

Connor dit la stratégie du groupe consiste à trouver des moyens de « gérer l'inévitable mais essayer d'éviter l'ingérable ». Mais il concède que peu de changement global loin de la combustion de combustibles fossiles, la disparition du récif semble appartenir à la catégorie triste d'être à la fois ingérable et inévitable.

Source (traduction Google) 

 

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Invité
samedi 18 janvier 2020

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Commentaires Articles

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17 janvier 2020
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Invité - Marhéda La Foi
17 janvier 2020
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